Руководство По Ремонту Скутера Хонда Такт 24
При покупке скутера, каждый задумывается о качестве той или иной модели и производителя в целом. Продукция концерна Honda никогда не вызывает у покупателей сомнений и сторонних вопросов о качестве. Эти скутеры прошли жесткую проверку временем и эксплуатацией в наших странах постсоветского пространства, где хороших дорог, скажем таких как в Японии, практически нет. Однако скутеры Honda Tact af 24 изначально спроектированы с учетом больших нагрузок как на переднюю вилку, так и на раму в целом.Но нельзя исключать различных мелких поломок в электрике, которые как правило с легкостью можно устранить своими силами, имея при себе обыкновенную схему электрооборудования. Инструкция по ремонту и обслуживанию электрооборудования Honda Tact af 24, представленная ниже, представляет собой интуитивно понятную схему, с подробными выносками на русском языке. Разобраться в ней не составит абсолютно никакого труда. Если при ремонте или обслуживании скутера Honda Tact af 24 у вас возникли проблемы, вы можете задать вопросы в поле комментариев.
Руководство По Ремонту Скутера. Руководство По Ремонту Honda Tact 24. Обзор скутера Хонда Такт. 1 HONDA СКУТЕРЫ Dio Tact Устройство, техническое обслуживание и ремонт Москва Легион-Автодата 2012. 2 УДК ББК Х77 ХОНДА. Скутеры Дио Такт. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. - М.: Легион-Автодата,. Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте других моделей скутеров Honda. Книга предназначена для владельцев и специалистов по ремонту. На сайте в разделе 'Форум', Вы можете обсудить профессиональные вопросы по диагностике различных систем автомобилей. Книгу Руководство К Ремонту Хонда Такт 16. Заправки скутера.
Руководство По Ремонт Скутера Honda Tact 24
Описание по эксплуатации, и ремонту скутеров HONDA. Руководство по ремонту электрооборудования Honda Dio AF 18, 27, 28. Инструкция по ремонту скутеров и мопедов VIPER и других марок. Устройство, техническое обслуживание и ремонт Honda Civic. Модели с 1991-19.
Удачи в ремонте. В 18:19 Honda Tact af 24. Пару вопросов: При повороте ключа зажигания «стрелки должны оживать»? Есть кнопка эл. Но, при её нажатии ни чего не происходит. С ноги заводится ОТЛИЧНО.
Сколько идёт зарядный ток на акум? Как проверит? Он похоже мёртвый. Рычит громко (это у всех или ток у меня такая неприятность? А как избавится?) Сей агрегат достался неделю назад. Поменял масло,фильтр, свечу.
Что ещё надо? Где найти Азбуку по ремонту и Т.О данного аппарата? Что посоветуете? Замена акума/глушака или вообще, куда лезть и что делать? Администратор ответил: Июль 21st, 2012 в 12:40 Отвечу по порядку ваших вопросов: 1) да, 2) Зарядный ток на аккумулятор больше 13.
3) Рычит по причину износа прокладки между цилиндром и выхлопной. Может есть повреждения в самой выхлопной трубе. Если напряжение на аккумулятор подается. Значит аккумулятор нужно заменить, тогда и стрелка будет работать и с кнопки будет заводиться. Сразу не спешите менять глушитель и прочие детали, по мере пользования там будет видно. Я советую вам создать тему на форуме, где вы периодически сможете задавать все интересующие вас вопросы, а мы вам поможем.
В 20:42 Здравствуйте заранее спасибо! Книгу максим козлов последняя крепость читать. Администратор ответил: Ноябрь 28th, 2012 в 23:52 1) Предохранитель меняли?
2) На аккумулятор подходят два красных и два зеленых провода. Те что потолще — уходят на стартер через реле стартера, те что потоньше питают соответствующие электроприборы и подзаряжают аккумулятор. Как я понял, у вас тонкого красного к нему не подходит. Значит надо его найти в проводке и подвести к аккумулятору, естественно вначале проверив. Действительно ли это тот провод, который вам нужен.
При проверке тестером, красный и зеленый тонкие провода должны при работающем двигателе выдавать более 13 вольт, если есть — значит подключайте к аккумулятору и будет вам счастье. В 14:26 Предохранитель зделан временно напряму до устранение неполадок, а от за красный провод рассморел лутше что там в реле стартера 4 фишки, и в одну фишку входит 2 провода один от предохранителя идет, и из той же самой фишки жирный провод на плюс аккумулютора, там походу меняли вход до меня, и наверно перепутали что то, и раенчик у нас такой что нет к кому обратиться, буду брать прибор и искать провода, спасибо что ответили.! Может есть какие то фото где находится аккумулятор и все провода что возле него? Буду очень благодарен. В 09:12 Cкутер хонда аф 24,проблема такая-нет завода с кнопки,не горит ни фара ни стопаря ни поворотники нет сигнала,как будто нед питания,это произошло после проверки контакта левого поворотника,часто мигал,правый был в норме,контакт оказался чист,потом обнаружил что предохранитель залип сгорел,всё это произошло после проверки контакта поворотника,при заводе с кикстартера горит фара и ближний и дальний свет,стопарь тоже работает,сигнал стал намного тиже-как будто громкость убавили,не работают только поворотники.в чём дело может быть?подскажите и посоветуйте что делать и в чём причина?
В 17:09 Здравствуйте. Имеется хонда такт 24. Заводится с кик стартера нормально, с кнопки нет вообще никаких признаков жизни мопеда. Дальше, когда работает на холостых не работают поворотники, только издают скрежет, не такой как был когда они работали нормально.
Если поддать газу, то поворотник начинает просто гореть, при этом звук челчков практический исчезает. Если нажать на кнопку стартера во время работы мопеда, то он проворачивает, когда заглушен, то вообще никаких звуков.
Подскажите, где искать проблему? В 04:33 Парни, кто разбирается в Хонде Такт аф30????? Проблема в том, что не заводится, искра есть, поршневая впорядке, но у меня сомнения на счет того, что бензо-воздушная смесь не поступает в цилиндр! Я снимал головку, она сухая была, потом снял головку, потрогал поршень, он сухой был, закрыл рукой и поработал поршень, рука тоже сухая, потом снял впускной коллектор, под ним вот такие лепестки, я так понимаю, через которые поступает смесь, поработал поршнем, но они не шевелились, хотя по идее должны открываться при впуске может я не прав, поэтому прошу помощи разобраться в чем проблема! В 15:31 Добрый день,у меня скутер хонда такт-30 утром завожу прогреваю а когда начинаю движение двигатель начинает строчить тоесть давится пока непроедет метров 50 потом появляется тяга а в течении дня все нормально.Заранее благодарен. Такая же проблема,Вить и у меня.Скажите.В чем может быть такая причина?То есть пока не прогазуешь и не выйдет белый дым как с паравоза с места не сдвинется не на метр.Прогазовал на подножке-потом можно ехать-едет нормально,работает тихо.Скорость набирает тоже отлично.Но только час постоит и такая же хрень!!!! Заменена свечка,ремень,топливный насос,карб почистили,масло мотуль полусинтетика.
В 09:36 Помогите пож-та не знаю что делать? Принтер hp psc 1410 инструкция. Ездил нормально всё было окей до сегодня, подъезжаю к дому из движка треск и свист, решил не тормозить — доехал до дома. И теперь кикстартер проворачиваеться и скутер не заводиться — то есть ножка кик ставтера как то слишком легко опускаеться и иногда заедает! ПОМОГИТЕ ЧТО С ЭТИМ ДЕЛАТЬ?!?!?!
СКУТЕР СРОЧНО НЕОБХОДИМО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ! Honda tact AF-24 8(916)110-08-05 КТО ЗНАЕТ И МОЖЕТ ОБЪЯСНИТЬ как ПОЧИНИТЬ ПРОШУ ПОЗВОНИТЕ. ОЧЕНЬ НУЖНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ МОЙ СКУТЕР!!!!!!! Пётр ответил: Март 31st, 2015 в 12:53 Привет всем. Если искра пропадает временами, зачит ненадежный котакт гдето, скорее всего на массе генератора. Проверить массу генератора и если там чтото подозрителное, то поставить свою перемычку, соединить нижний провод катушки по схеме с корпусом генератора (двигателя).Я такое встречал.
Все катушки генератора прозваниваются, а с массой контакта нет. Припаял перемычку прямо на генераторе. Там нижний провод по схеме катушки и провод массы соединил перемычкой. В 00:28 Здравствуйте! Honda Giorno af24e конфиг: MS70cc, dellorto 17,5 на лепестковом “домике”, стоковый глушитель ( вроде чистый, продувается). Ранее на родном карбе keihin с жиклером 86 и штатным фильтром скутер ехал до максимальных оборотов 60 км/с нормально (напряжно но ехал) Проблема: последним был установлен карб и лепесток и нулевик, мотор стал терять тягу на максимуме, будто перекрыли подачу,.
Стоял жиклер 80. Поставил 96, потом 98 (Больше нет).
Свеча была белая, потом немного потемнела, но не до кофейноготцвета. После 98-готжиклера и поднятия иглы на 2/5 свеча стала просто красной. Все равно на максимуме задыхается.
Нулевик не душил скотчем. Что посоветуете? Спасибо заранее за помощь!
Скутеры DIO, TACТ. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживанию скутеров Honda Dio и Tact с двухтактным карбюраторным двигателем объемом 50 см3. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, трансмиссии, электрооборудования, систем зажигания (CDI), зарядки, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте других моделей скутеров Honda.
Руководство По Ремонт Скутера Хонда Такт 24
Книга предназначена для владельцев и специалистов по ремонту. Купить книгу по ремонту и эксплуатации скутеров SuzukiI Sepia в интернет магазине Вы можете в нашем интернет магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве.